科技日報記者 韋秋瑩

“2024年，廣西轄區水上交通安全形勢持續平穩，水上交通事故、死亡失蹤人數、沉船艘數、直接經濟損失等4項指標，同比分別下降73.3％、80％、33.3％、66.5％?！?月26日，廣西海事局黨組成員、副局長王日斌在“強化海事服務保障，助力廣西向海經濟高質量發展”新聞發布會上介紹。

據悉，2024年，廣西轄區水運呈現平穩增長態勢。船舶進出港達339.59萬艘次，貨物吞吐量達8.47億噸，北部灣港集裝箱吞吐量更是高達901.5萬標箱，同比分別增長6.68%、12%和14%。其中，欽州港貨物吞吐量超過2億噸，梧州港則突破1億噸大關。在水上應急搜救方面，成效尤為顯著：各級搜救中心共組織搜救行動110次，成功救助遇險船舶122艘次、遇險人員561人次，人命救助成功率高達96.97%。

廣西海事局致力于服務地方重大戰略，針對轄區業務特點，專注于監管、服務和應急，以問題為中心，重視實際需求，拓展一體化場景。

推動北部灣一體化應用擴展至廣西西江干線。廣西已整合12座船閘數據，通過海事通APP提供船閘狀態、待閘船舶和排隊信息，增強港航服務功能。同時，促進交通運輸廳加速西江干線電子航道圖的建設，實現西江電子航道圖的統一。

為加快補點建設，廣西強化了CCTV視頻監控點的建設，實現了對危險品碼頭、客運碼頭、橋區通航水域及沿海主要港口航道和重點區域的全面覆蓋。

推進數據融合，擴展一體化范圍。在廣西、海南、湛江地區，VTS系統數據融合得到加強，北部灣和西江干線建立了7個無人機巡航基站，提升了水上監管的感知能力。

針對平陸運河建設，廣西利用全國水工監管系統，錄入了42個建設標段、260多艘施工船和730名施工人員的信息，以實現對建設施工期的信息化管理，保障作業安全和有序。

科技提升商漁船碰撞風險管理。廣西沿海分支局對轄區商漁船碰撞風險進行分析研判?；?個已公布的高風險區，新增3個商漁船碰撞警示區和5個漁船避捕區，覆蓋4條主要航道和6個繁忙水域，有效降低商漁船碰撞風險。

（科技日報記者 韋秋瑩 攝）